Audi segue Red Bull, Mercedes e McLaren: uno svantaggio per la Ferrari?
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- Ludo van Denderen
Per la svizzera Sauber si tratta di un passo immenso. Infatti, Peter Sauber, il fondatore della scuderia di Formula 1, è stato contrario per molti decenni all'apertura della fabbrica del suo team al di fuori della Svizzera. Sauber era ed è svizzera, era il suo motto. Ma i tempi stanno cambiando: Sauber sta diventando Audi e le ambizioni del produttore tedesco sono altissime.
Il team guidato da Mattia Binotto vuole arrivare in cima alla griglia di partenza il prima possibile, a partire dal 2026, e lottare per vincere i Gran Premi e persino i titoli mondiali. Questi obiettivi possono essere raggiunti solo con i migliori piloti, le migliori strutture e le migliori persone. È proprio questo che è sempre mancato alla Sauber.
Audi può competere con i top team
In Formula 1, quasi tutti i team si sono stabiliti (almeno in parte) nei dintorni di Londra. Quindi anche le persone che lavorano per questi team vivono in questa zona. È vero che il personale della Formula 1 cambia regolarmente datore di lavoro, ma di solito lo fa con altri team della zona. Raramente capita di prendere tutti i propri averi e stabilirsi in Svizzera, oppure la retribuzione deve essere particolarmente elevata.
Lo sa bene anche Audi, che sta lavorando al progetto F1 in Germania e in Svizzera, ed è proprio per questo che ha deciso di aprire una struttura nel Regno Unito. Per la prima volta nella lunga storia del team, sarà possibile attrarre talenti senza che questi debbano trasferirsi in Europa centrale.
Soprattutto se lo stipendio è buono - e Audi è ancora in fase di costruzione per raggiungere il budget cap, il che significa che spesso è possibile ottenere di più rispetto ai team di punta - allora un trasferimento da, ad esempio, Red Bull Racing o McLaren diventa improvvisamente attraente.
La Ferrari è l'unica "dissidente" rimasta
Dopo che l'italiana Racing Bulls ha già aperto una struttura nel Regno Unito, la Ferrari è attualmente l'unica squadra di F1 non rappresentata nel territorio britannico. È improbabile che la situazione cambi. Gradualmente, questo potrebbe essere visto come un leggero svantaggio rispetto alla concorrenza.
Certo, la Ferrari ha meno da temere da una defezione verso un'altra scuderia - dopo tutto, il dipendente dovrebbe trasferirsi dall'altra parte dell'Europa - ma la selezione di altri talenti di alto livello diventa un po' più difficile con la presenza di Audi in Inghilterra.
Questo era già evidente l'anno scorso, quando la Ferrari sperava di portare con sé Adrian Newey dopo che il progettista aveva lasciato la Red Bull Racing. Secondo quanto riferito, una delle ragioni principali per cui il britannico non è andato alla Ferrari è stata quella di non volersi trasferire in Italia e lontano dal Regno Unito. Se la Ferrari avesse avuto uno stabilimento in Gran Bretagna, la scelta sarebbe stata diversa.
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